Напівавтоматичний двоколонний підйомник REDATS L-205

Напівавтоматичний двоколонний підйомник REDATS L-205 з вантажопідйомністю 4,2 тонни розроблений для професійного використання в автосервісах, які обслуговують широкий спектр легкових автомобілів, мікроавтобусів та легкого комерційного транспорту. Завдяки нижній синхронізації і загальній висоті 2850 мм обладнання можна встановити у приміщенні з невеликою висотою стелі. Діапазон підйому становить 110-1910 мм. Трифазний двигун потужністю 2,2 кВт забезпечує стабільний підйом зі швидкістю 45 с.

Підйомник оснащений симетричними телескопічними лапами з розмахом 800-1220 мм, які забезпечують рівномірний розподіл ваги довгих і важких транспортних засобів. Обладнання дозволяє працювати із транспортними засобами шириною до 2616 мм. Блокування і розблокування запобіжних замків здійснюється вручну. Для встановлення цей підйомник 400 В напівавтомат вимагає товщини бетонної заливки не менше 30 см.

Особливості напівавтоматичного двоколонного підйомника REDATS L-205

• Нижня балка
• Трифазний двигун потужністю 2,2 кВт
• Вантажопідйомність - 4,2 тонни
• Максимальна ширина автомобіля - 2616 мм
• Висота підйому - до 1910 мм
• Час підйому - 45 с, опускання - 25 с
• Симетричні телескопічні лапи з розмахом 800-1220 мм
• Мінімальна висота лап - 110 мм
• Гумові накладки для захисту авто
• Ручне блокування і розблокування захисних стопорів
• Захисні чохли тросів
• Запобіжний клапан
• Кінцевий вимикач
• Кнопка аварійної зупинки
• Можливість опустити вантаж вручну при зникненні електропостачання
• Загальна висота - 2850 мм
• Вага - 590 кг
• Товщина бетонної заливки - 30 см (клас бетону В25).

Часті запитання

Щоб більше дізнатися про особливості напівавтоматичних двоколонних підйомників, перегляньте відповіді на запитання користувачів.

Чи можуть напівавтоматичні підйомники піднімати автомобілі з низьким кліренсом?

Зазвичай так, але це залежить від висоти підхоплюючих лап у складеному стані.

Які переваги нижньої синхронізації напівавтоматичного двоколонного підйомника?

При нижній синхронізації троси розташовані на рівні підлоги та закриті металевою пластиною (переїзним листом). Це робить підйомник ідеальним для приміщень із низькими стелями, оскільки немає верхньої рами.

Чи дорожче обслуговувати напівавтоматичний підйомник порівняно з автоматичним?

Навпаки, обслуговування напівавтоматичного підйомника зазвичай дешевше та простіше. Уваги потребують троси синхронізації, гідравлічна рідина, ущільнювачі циліндрів та механічні стопори. В автоматичних підйомниках до цього додається більш складна електропроводка та необхідність заміни або ремонту електромагнітних котушок (соленоїдів), які можуть коштувати значно дорожче, ніж механічні частини.

Який напівавтоматичний підйомник краще підійде для обслуговування електромобілів - із симетричними чи з асиметричними лапами?

Електромобілі мають важку батарею, розташовану по центру днища, що зміщує центр ваги до центру автомобіля. Тому для них краще підійде підйомник із симетричними лапами, які забезпечують найбільш рівномірний розподіл навантаження на підйомні точки.

Чи можна встановити напівавтоматичний двоколонний підйомник на підлозі з невеликим нахилом?

Ні, поверхня підлоги має бути ідеально рівною. Навіть невеликий нахил призведе до того, що навантаження на колони розподілятиметься нерівномірно, створюючи надмірне напруження на анкерні болти та деформуючи саму конструкцію. Перед встановленням необхідно обов'язково вирівняти підлогу або використати спеціальні металеві прокладки (шайби) для точного вирівнювання колон за рівнем.