Двигатель бензиновый TATA 170F TT + шкив (7.0 л.с., вал 20.00 мм, под шпонку) ручной стартер

ОПИСАНИЕ:

Бензиновый двигатель 170F TT с выходом вала под шпонку диаметром 20 мм – прибор, который Вы будете эксплуатировать с удовольствием. Благодаря этому мотору Ваша техника будет работать безотказно. Напомним, что он требует регулярного технического обслуживания, замены моторного масла в картере, а также фильтров. Следует помнить, что этот прибор не следует использовать в холостую, обкатывать его лучше всего в работе 

Применение 

Этот двигатель обладает универсальностью с точки зрения применимости на различных устройствах – садово-парковых, и строительных. Он устанавливается не только на мотоблоки, но и на виброплиты, электрогенераторы, культиваторы, газонокосилки, снегоуборщики и другую технику. С ним легко и удобно работать в полях до 4 гектаров. 

Принцип работы 

Мощность 7 лошадиных сил, а также максимальный крутящий момент 14 Нм позволяют непрерывно эксплуатировать этот двигатель на протяжении нескольких часов. Благодаря системе воздушного охлаждения прибор не склонен к перегреву. Бензиновый тип конструкции имеет ряд особенностей. Так в отличии от дизельного аналога он быстро заводится в любых условиях (в том числе зимой и поздней осенью, а также весной). Отметим, что заводится этот мотор при помощи ручного стартера. Кроме того, этот двигатель одноцилиндровый, четырехтактный. Это довольно распространенный тип конструкции, он используется даже на легковых автомобилях, мопедах. Такое качество, как универсальность, данный прибор получил благодаря выходу вала под шпонку. Вал располагается горизонтально, вращается по часовой стрелке. Также указанній двигатель отличается высоким коэффициентом полезного действия. 

Преимущества:

• высокое качество сборки, обеспечивающее надежность и длительный период эксплуатации;
• тихая работа, а также небольшой уровень вибрации по сравнению с дизельными двигателями;
• экологичность, выхлопы с минимальным количеством загрязняющий атмосферу частиц;
• этот прибор считается экономичным и экологичным в сравнении с дизельными “движками”, 
• благодаря воздушной системе охлаждения данное устройство не перегревается при воздействии внешних температур;