Головка циліндра. Розподільний вал. Клапан. Коромисло.

Сьогодні не один мотодвигун не обходитися без голівки блоку циліндрів - це одна із значних ланок цілісного ланцюжка двигуна, працездатність якого важлива при пересуванні мототранспорту. Монтується головка блоку циліндрів у верхньому секторі блоків циліндрів, при цьому забезпечується виконання таких функцій, як створення простору для спалювання палива, подача/видалення відпрацьованого повітря та охолодження установки. Також головка блоку циліндрів сприяє роботі приладів упорскування пального і бере на себе виконання ролі корпусної ланки для кріплення різних складових.

Відповідно до такого різноманіття функцій головка блоку циліндрів характеризується складною будовою.

Вибір матеріалу виготовлення голівки блоку циліндрів виконується з урахуванням максимального значення рівня електропровідності. Зазвичай це метал з алюмінієм, хоча застосування чавуну та інших матеріалів також має місце у виготовленні цих функціональних складових.

Головка блоку циліндрів та закріплені на ній частини піддаються великим навантаженням, це веде до посиленого зношування та пошкоджень. За рідкісним винятком можна зустріти поломку самої головки - це різноманітні спотворення форми, тріщини, руйнування, що виникають внаслідок корозії та фізичних впливів. У таких випадках головка блоку циліндрів неремонтопридатна, її замінюють на нову. Заміну слід робити відповідно до номера в каталозі та такого самого типажу, інакше конструкція не буде відповідати параметрам та місцю свого розташування.

Проводячи профілактичне усунення несправностей головки блоку циліндрів у визначені терміни, можна досягти тривалого терміну експлуатації двигуна, його надійності та високої продуктивності.